广告位API接口通信错误，查看德得广告获取帮助
1 预防机械振动
（1）调节阀安装位置应远离振动源，如不可避免，应采取预防措施。
（2）正确选择零部件。如果阀瓣快速的忽高忽低的变化，阀门定位器灵敏度又太高，调节器输出微小的变化或飘移，就会立即转换成定位器输出信号很大，致使阀振荡。调节阀的摩擦力太小，外界输人信号有微小的变化或飘移，会立即传递给阀瓣，使其振动。相反，如调节阀的摩擦力太大，则在小信号时动作不了，信号大时一经动作又产生过大的现象，会使调节阀产生迟滞性振荡。遇到这种情况，应当减小调节阀相应部分的阻尼来解决，如更换填料等。
（3）合理设计阀门结构。为避免阀杆相对于导向套筒表面的侧向运动，在高频振动下产生疲劳断裂，提高阀门的抗振能力，可将容易承受紊流形式的柱塞节流结构变为节流罩节流结构，将悬壁梁顶尖导向方式改成节流罩导向方式，或采取缩小导向间隙、选用刚性导向和柱塞头及加大阀杆直径等方法。
2 预防气蚀振动
（1）避免小开度工作。调节阀开度太小，致使节流口处流速增大，压力迅速减小，流体流经阀门很容易形成闪蒸和气蚀。所以应避免调节阀长时间在小开度下工作，同时应尽量减小调节阀前后压差。
（2）合理的开车工艺。生产现场的开车工艺对调节阀的使用情况至关重要，对于工作压力较高而前后压差较低的调节阀更是如此。这是因为调节阀是根据设计压差进行选型的，是能保证在设计条件下的正常安全使用。但是生产现场的开车工艺大多都是阀门关闭的情况下，上游管道开始建压，当阀前压力达到设计要求时阀门开启，而此时阀后压力仍然很小，这就使阀门处在很小的开度、很高的压差下的工作状态，会产生严重的振荡和气蚀，影响阀门的使用寿命，更有可能损坏阀门。所以现场开车时，应尽量使前后压力同时建立到设计条件后，快速开启阀门，保证阀门在设计条件下工作。
（3）多级分配压降。调节阀前后压差不应太大，应合理的选择阀门的结构形式及合理的进行压差分配，如果条件允许可以采用多级减压，避免气蚀的发生。
（4）改进结构。若工况系统不宜于多级减压结构，也可采用节流套筒的结构，但是套筒的结构和尺寸选择也要根据实际情况（如介质中是否含有固体颗粒）合理选择。
3 预防流体动力学振动
（1）保证执行机构的输出力。当流体通过调节阀时，阀瓣在静压和动压的作用下产生切向力和轴向力。切向力使阀瓣转动，轴向力使阀瓣压缩或拉伸。所谓调节阀的不平衡力就是指对直行程的阀瓣所受到的轴向合力。不平衡力直接影响调节阀的行程位置与执行机构信号压力之间的关系。因此，执行机构的输出力应足以克服不平衡力，以保证调节质量。
（2）改变流动状态。为了防止高速汽流进人阀体后发生高速旋流，可在调节阀的阀体腔内加焊一块挡汽板。
（3）避免产生共振。为克服流体诱发调节阀振动，应降低流体旋涡主导脱落频率的形成概率和湍流体波动压力场中各波动分量在方向、频率等一致的概率。推荐阅读：电动不锈钢法兰球阀有哪些新型的特点？
如何防止调节阀振动？以上针对不同振动现象提供了预防措施，大家可以将这些作为参考，更多关于调节阀的相关资讯，请锁定本站分享。
(责任编辑：admin) |