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　　气动单座调节阀是一款控制简单、反应迅速、并且本质安全的调节阀产品，但长时间的使用气动单座调节阀过程中必须要做好维修工作，预防事故的发生，本文将教大家如何做好气动单座调节阀维修工作？

　　①阀的清洗——检修从工艺管线上拆卸下来的气动单座调节阀，必须把它上面所有被工艺介质浸渍过的零部件清洗干净。以免某些有腐蚀性或其他伤害作用的流体对人和设备造成损失。同时应清除零部件外露表面的锈蚀。

　　②阀的拆卸——为了对全体零部件作检查以决定修理和更换的范围。首先应把执行机构和气动单座调节阀完全卸开。拆卸时必须保护好经过精密加工如阀芯、阀座、阀杆、推杆、轴套等零件以及所有零部件的精密加工面，防止损坏，以使气动单座调节阀检修费用降低，拆卸阀座应该用专用工具。

　　③主要零部件的检修——气动单座调节阀阀芯的节流表面以及阀芯和阀座的密封面如有小的锈斑和磨损。尚可用一般的机械加工和研磨方法来修。如果损坏严重，则必须更换新的零件。修理时要求保证好阀芯和阀座的同轴度。

　　阀杆的密封表面损坏只能用新的零件替换。

　　推杆的导向和密封表面的损坏。对反作用执行机构必须更换新零件。而对于正作用执行机构尚可作适当修理。

　　气动单座调节阀压缩弹簧在检修时，如发现裂纹等影响强度的缺陷。则必须用新的替换。

　　④易损件的更换——气动单座调节阀的易损主要是：填料、O形密封圈、垫片、膜片等零件。

　　每次检修时经拆卸的填料、O形圈、垫片一律更换新件，膜片拆下后需要检查是否有预示可能发生破裂的任何裂纹、老化和磨损的痕迹、再视具体情况决定更换与否。一般至多2～3年必须更换。

　　⑤成装和调试——成装时在零部件的定位部位，导向部位，螺纹连接部位宜涂加适当的润滑脂，以利于下次检修拆卸。而且还应特别注意整机中推杆、阀芯部件和阀座的同轴度问题。

　　成装和调试完毕后，必须通过标准中规定的产品出厂试验项目测试合格后方能继续安装使用。推荐阅读：燃气紧急切断阀选型依据有哪些？

　　如何做好气动单座调节阀维修工作？以上就是气动单座调节阀维修时要注意的地方，千万记住不不要等故障发生后才进行维修，进行一定的气动单座调节阀预防性维修工作，可以防止一些故障的发生。