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1、控制元件故障
为了保证气动调节阀满足稳、准、快的要求，解决由于阀位反馈测量不准或气动阀门定位器故障引起的控制器开度与阀门开度不一致问题，须对气动调节阀进行整体性调校验证，控制器将输入信号平稳地按增大和减小方向输入电气转换/定位器，测量各点对应的阀门开度（行程）是否满足控制要求。主要分为5个关键调校点：0%、25%、50%、75%、100%开度进行验证，通过相应的调节机构分别对0%开度和其它开度进行整定，使手操器或DCS系统开度与现场阀门开度一致。由于无法确定调节阀的实际行程值，始点和终点两个关键点必须调准，不然会导致阀门关闭不严导致内漏发生或调节精度不够。其中作为阀门控制附件的电/气阀门定位器实质是电/气转换器和气动定位器的组合仪表，将电信号转化成气压信号，然后转化成执行器的位移，并且可以通过阀门位移反馈使阀门按照控制要求达到目标开度，根据问题重点检查气室管路泄露、节流孔堵塞、挡板位置及光洁度、电磁线圈是否断线、零点量程调整是否正确、调零弹簧是否变形、凸轮及反馈杆安装位置、正负极接线是否正确等。
2、执行机构故障
气动调节阀执行机构要求既要有足够的推力，同时死区又较小，它要克服阀塞的不平衡力、阀门关闭等级要求的阀座负荷、填料及阀内件摩擦力等各种阻力。气动执行机构分为薄膜式和活塞式，薄膜式主要有膜室、膜片、弹簧、推杆、弹簧调整件、限位装置、手轮机构等零部件组成，其结构简单、工作可靠，薄膜式气动调节阀通常安装在要求反应速度快的小口径管道上，故障时重点检查膜片、密封环、紧固推盘、阀杆紧固螺栓、膜室螺栓、弹簧及预紧力、阀杆光洁度以及弯曲度、执行器工作气压；活塞式主要由缸体、活塞、密封环、阀杆、手轮机构等零部件组成，其具有控制阀门的开关可提供较大行程、可提供足够所需关闭力、具有一定开关速度，与薄膜式相比，执行机构允许操作压力更高，因此输出推力大，一般安装在口径较大且反应灵敏的管道上，但价格也较高，故障时主要检查活塞密封环、缸体内壁、柱塞推杆是否磨损、执行器工作气压、气室密闭性、阀门行程。
3、阀体故障
气动调节阀阀体故障时主要检查的内容：阀体内壁的耐压、耐腐蚀情况；阀座因螺纹内表面腐蚀使其松动或冲坏；阀芯因腐蚀、磨损引起的松动；膜片、O形圈、密封垫的老化、破损；密封填料的老化、干涸引起的破损。推荐阅读：气动阀与电磁阀的区别
如何处理气动调节阀调试过程中常见问题？以上就是气动调节阀在调试过程中常常遇到的问题以及相对应的解决措施，希望对大家有帮助哈。
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